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▲PO美軍機近距偵察照，大陸民航機師揭露空管元兇。(圖／取自微博，下同)

大陸中心／綜合報導

有大陸民航專家近日披露，美軍和日本經常在中日中間線西側進行偵察飛行，在穿越民航繁忙航線時使用半數高度層，即標準高度層正負500英尺飛行，中國空軍經常會緊急起飛進行驅逐，這也是東南沿海區域經常流控的原因之一。

微博認證為民航飛線上美語教學評價 新北市美語補習班比較 台北美語補習班比較 基隆美語補習班比較行員、新浪航空顧問專家的用戶「Jeffwell」，6日在微博發布上述消息，並附上3張照片，指稱「朋友圈裡的一位飛行同仁拍下的美軍偵察機照片，MS是一架RC-135」。

一名熟悉該領域的專家7日接受《環球時報》訪問，解釋「Jeffwell」提到的術語「半數高度層」。他說，民航組織分配高度的規則是，從航向0度到179度，600米一個高度層；從180度到359度，也是600米一個高度層。但兩者基準高度不一樣，因此可以將它們的高度分開，實際形成的高度層是300米的高度差。軍機飛行時，為避免與民航機危險相遇，會避開民航機通過的空域，但飛行活動太密集時，只能從兩個高度層中穿過去，就是在半高度層活動的意思。

而中國海軍軍事學術研究所研究員張軍社指出，所謂「中間線」是日本在東海大陸架(陸棚)單方面劃分的，中國並不承認，中方立場是按大陸架自然延伸原則到沖繩海槽。日本偵察機、戰鬥機的確經常越過「中間線」到中國沿海進行抵近偵察，並對鑽井平台的正常操作進行干擾，對海空安全構成威脅。除了日本，還有美國偵察機。

張軍社表示，美日偵察機頻繁的抵近偵察是造成海空安全事故的主要原因。按照國際慣例，中國東南沿海的海、空軍飛機會起飛，進行反偵察、監視和驅離，這種軍機的頻繁起飛對流量控制有可能造成一定影響。???傳送第一手的新聞，鎖定《ET即時》粉絲團就對了！

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